Заглушил двигатель — получи штраф: в ПДД вступило в силу неоднозначное правило

В 2025 году российских водителей ждёт неожиданное изменение в ПДД — на первый взгляд незначительное, но способное перевернуть привычное представление о правилах остановки и стоянки. Суть нововведения, запланированного на весну, звучит почти как парадокс: заглушённый двигатель в определённых ситуациях могут приравнять к нарушению.

Инициаторы поправок аргументируют их необходимостью усилить контроль за «активным присутствием» водителя за рулём. Предполагается, что работающий мотор — это своего рода маркер: человек не покинул транспортное средство, а лишь временно приостановил движение. Но на практике такая логика порождает массу вопросов и неоднозначных ситуаций.

Корни изменений уходят в пункт 12.4 ПДД, регулирующий правила остановки и стоянки. В него планируют добавить формулировку: остановка признаётся прекращением движения, только если водитель сохраняет возможность немедленно возобновить движение без покидания салона и без выключения двигателя. Раньше никаких подобных уточнений не было — различие между остановкой и стоянкой определялось по времени и цели, а не по состоянию мотора.

На первый взгляд, норма направлена на борьбу с уловками нарушителей, которые в зоне действия знака «Остановка запрещена» кратковременно глушили двигатель, чтобы избежать штрафа. Однако последствия могут оказаться куда шире задуманного.

Представьте типичные ситуации, где новая трактовка способна превратить законопослушного водителя в нарушителя:

• автомобилист остановился на обочине, заглушил мотор и ждёт пассажира — формально это может стать основанием для штрафа;

• таксист, ожидающий клиента, вынужден держать двигатель включённым, иначе рискует получить взыскание;

• родитель, забравший ребёнка из школы и заглушивший двигатель у тротуара, тоже попадает в зону риска.

Парадокс усугубляется тем, что новая норма вступает в противоречие с другими действующими правилами. Например, в жилых зонах стоянка с работающим двигателем дольше трёх минут уже считается нарушением. Получается замкнутый круг: заглушил мотор — потенциально нарушил новые правила, оставил включённым — рискуешь получить штраф по старым.

Последствия такого подхода могут быть ощутимыми:

• лишний расход топлива из‑за необходимости держать двигатель работающим;

• повышенный уровень шума и вредных выбросов в атмосферу;

• риск перегрева мотора в жаркую погоду;

• дополнительные неудобства для водителей, вынужденных следить за состоянием двигателя даже при кратковременных остановках.

Эксперты предупреждают: подобная трактовка ПДД создаёт почву для неоднозначных ситуаций и споров. Водителям, возможно, придётся чаще прибегать к помощи видеорегистраторов и углублённо изучать нормативные акты, чтобы отстоять своё право на остановку без риска получить штраф.

В итоге инициатива, задуманная как мера против хитрых нарушителей, может обернуться головной болью для законопослушных автомобилистов. Вместо чёткого регулирования она порождает новые вопросы: где граница между разумной предосторожностью и избыточной формальностью, и кто в конечном счёте будет определять, что считать нарушением, а что — допустимым действием.

Ранее мы писали, что  Верховный суд постановил: можно ли оставлять автомобили во дворах жилых домов

Читайте также:

• Верховный Суд поставил жирную точку: обязан ли водитель ждать, пока пешеход полностью перейдёт дорогу
• Новый завоз в Fix Price: 7 уютных вещей, которые я точно куплю этой зимой — смотрите фото!
• "Счастье поджидает вас у дверей": Тамара Глоба объявила знаки, которым крупно повезет с 1 января
• Взбиваем кефир с майонезом — и через 15 минут гора вкуснятины к чаю готова: домашние уплетают, только за ушками пищит от удовольствия
• «Состарившийся волк делается посмешищем собак»: Почему после 50 лет стоит перестать бороться с возрастом