Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души

Летним утром водитель отправился на рыбалку на своей рабочей «Ниве». Путь лежал в одну из степей, где деревья — редкость, а поля тянутся до горизонта, позволяя наблюдать за облаками целыми парадами. После восьмидесяти километров по грунтовке, через несколько бродов, он наконец нашёл уединённое место у небольшой речушки. Машина оставлена, снасти готовы, лёгкий бриз и тишина — идеальный антураж для рыбалки.

Но когда солнце стало клониться к закату, пришло время возвращаться. Подходя к машине, он почувствовал тревогу, неясное предчувствие. Сел за руль, повернул ключ — и полная тишина. Ни звука стартера, ни шума бензонасоса. Панель приборов едва засветилась. Старый аккумулятор, который давно требовал замены, окончательно сел. До ближайшей деревни — шестидесять километров, вокруг ни души, только степь и будущие звёзды.

Первая мысль — оживить аккумулятор. Провод для «прикуривания» был с собой, но рядом никого, телефон молчал, спутниковый остался дома. Проверка клемм не дала результата, аккумулятор молчал, и тревога перемешалась с раздражением на собственную забывчивость. С набором инструментов и домкратом он мог хоть что-то предпринять, иначе «Нива» осталась бы здесь навсегда.

Попытка оживить батарею с помощью старого приёма — нагрев и растирание — не помогла. Даже обёрнув аккумулятор курткой и пытаясь согреть, он остался мертвым. Пришлось искать более нестандартное решение. Вспомнился старый метод времён Второй мировой — запуск двигателя механическим способом.

Он забрался в салон, планируя провернуть коленвал без стартера. Толкать машину было некому, наката не было, но домкрат и трос оставались в арсенале. Идея пришла: вывесить заднее колесо на домкрате, накинуть на него верёвку и вращать колесо, чтобы провернуть коленвал. Передача включена, трос закреплён — осталось только дернуть.

Первый рывок дал вращение колеса, но двигатель не схватил. Сердце колотилось, руки уставали, но это был единственный шанс. Второй рывок, третий — и вдруг мотор загудел, закашлял и ожил. Радость была такой, будто машина ожила после долгой зимы, а степь вокруг наполнилась особым смыслом.

Эта история оставила опыт: проверяй аккумулятор перед выездом в глухие места, бери с собой хотя бы минимальный набор инструментов и помни старые трюки, способные выручить в экстренной ситуации. И главное — доверять своей смекалке, потому что иногда она важнее любых приборов. Маловероятное на дороге случается чаще, чем можно себе представить, и порой именно находчивость спасает день.

Ранее мы писали:  20 км/ч больше не спасут: новые штрафы 2026 года поменяли правила для водителей и  Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души

Источник: Дзен

Читайте также:

• В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся
• Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД
• Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами
• Сидим в машине с пивом, двигатель заглушен, подъезжает ГИБДД и говорят - «лишение прав»: разбираемся по закону
• Что делать водителю, если инспектор ГИБДД составил протокол за пересечение невидимой под снегом сплошной линии разметки