"Исполнил мечту с четвертого раза": самый опытный водитель кировского троллейбуса о работе

13 апреля – День рождения троллейбуса. Чем отличается работа на автобусе от управления электротранспортом, рассказал Алексей Фалалеев, самый опытный водитель троллейбуса в Кирове. Его стаж уже 42 года!

Четыре попытки. Алексей Ильич поделился, что выучиться на водителя троллейбуса мечтал с детства. Однако его детской мечте не сразу было суждено сбыться.

В 1979 году пошел учиться на курсы, чтобы стать водителем троллейбуса. С первого раза не взяли, поэтому работал контролером. Получилось начать обучение только с четвертой попытки. Сначала возраст не подходил, потом образование и прописка. В итоге все-таки отучился на водителя и с 5 июня 1980 года заступил на желанную должность.

На вопрос, чем так привлекла профессия, Андрей Ильич ответил, что ему нравятся и процесс работы, и сам транспорт:

 Ездишь, заботишься о людях. Работа по душе вот уже более четырех десятков. На пенсию вышел в 2013 году, но на заслуженный отдых не спешу.

Фото: progorod43.

Сложности. Алексей вспоминает, что случались и тяжелые времена. В 90-е годы водителей и кондукторов не хватало: чтобы выручить предприятие, приходилось привлекать и членов семьи.

Приедешь, понимаешь – нет завтра кондукторов. Пойдешь? Пойду! Старший сын приходил – Илья, жена Светлана тоже выручала. Вот так и в радости, и в горе, но я не бросил предприятие.

Фото: progorod43.

Алексей Ильич – человек отзывчивый и преданный своему делу. С коллегами ладит, говорит, что на кондукторов ему везет – со всеми наш добродушный герой находит общий язык.

Фото: progorod43.

По словам водителя, зимой работать сложнее. Из-за резкого перепада температур на проводах образуется корка, из-за этого искрят штанги.

Бывало, что зимой троллейбус пассажиры толкали. Люди хорошие, помогают. ДТП за 40 лет работы тоже случались. К счастью, не очень серьезные.

Фото: progorod43.

Вставать самому водителям троллейбуса приходится в 3.40-4.00 утра. Алексей признается, что за годы своей работы уже привык к такому раннему подъему:

Сна мне хватает. Сон больше нужен молодым, а я уже на пенсии.

Дорожные "препятствия". Если с забуксовавшим троллейбусом помогают и пассажиры, и пешеходы, то с настройкой светофоров помогать водителям никто не спешит:

На перекрестках Октябрьского проспекта с улицей Маклина и Октябрьского проспекта с улицей Гайдара светофоры на второстепенной дороге горят дольше, чем на главной. Получается, что из-за долгого ожидания на центральной дороге создается пробка. Уже не раз обращались в ГАИ с просьбой отрегулировать режим работы некоторых светофоров. Мы теряем время, люди нервничают. Автоинспекторы отвечают, что вопрос решают на другом уровне и они ничего изменить не могут.

Не очень нравится Алексею Ильичу и манера езды кировских водителей. Делится, что многие подрезают, паркуются на остановках общественного транспорта:

Начинаешь сигналить, игнорируют, не отъезжают. Приходится рядом вставать, людей же надо высаживать.

Фото: progorod43.

Любимый маршрут. Алексей Ильич ездил по разным маршрутам, среди них были №6, 8, 5. Шестой маршрут по улице Луганской не любил из-за грязи. Говорит, что самый любимый – "тройка":

На нем сейчас работаю. Он идет по центральному проспекту города, мимо цирка, магазинов. Мимо дома на смене проезжаю, поэтому мне нравится. Весной вообще приятнее работать, едешь утром — солнышко радует, город полупустой еще. Пассажиры на остановке стоят, здороваются – знают уже. Я не знаю их имен, но все равно подъезжаю и головой в ответ киваю приветственно.

Фото: progorod43.

Семья и досуг. Летом наш герой проводит время на даче, зимой отдыхает дома с семьей. Про сыновей говорит с гордостью:

Думал, старший по моим стопам пойдет, но нет. Он инженер-проектировщик. Младший с компьютерами дома занят. Оба взрослые уже.

Алексей – дважды отец и уже дважды дедушка, а еще добрый пример преданности профессии.

Ранее мы писали: "Спасла больше тысячи жизней": кировчанка отговаривает женщин от абортов.