Привычные вагоны уходят в прошлое — РЖД запускает новинку: вот как теперь будем ездить — просторно, комфортно и без тесноты
- 22:00 11 ноября
- Валерия Веселова
Новые вагоны РЖД габарита Т: увеличенные полки, больше пространства, душевые и личные шторки — что изменится для пассажиров в 2026–2027 годах
Привычные поездки в тесных вагонах постепенно начинают меняться. РЖД внедряет вагоны нового поколения — габарита Т, которые заметно превосходят стандартные по ширине и длине. Разработчики постарались учесть то, на что пассажиры годами жаловались: короткие полки, узкие проходы, нехватку личного пространства и неудобства во время длительных поездок, пишет канал "110 км".
И первые изменения уже произошли: купейные вагоны нового габарита вышли на маршрут Москва — Санкт-Петербург в составе поезда «Красная стрела» в декабре 2025 года. А вот обновлённый плацкарт планируется запустить позднее — в 2027 году.
Чем новые вагоны отличаются от привычных
Главное отличие — размеры. По сравнению с привычными вагонами габарита 1-ВМ новые стали:
- длиннее на 73 сантиметра;
- шире на 28 сантиметров;
- с более широким проходом — прибавка составляет 9 сантиметров.
На первый взгляд цифры не слишком впечатляют, но внутри они дают совершенно другие возможности для организации пространства. В частности, в купейном вагоне теперь помещается десять купе вместо восьми, а количество пассажирских мест увеличилось с 36 до 40.
Полки стали длиннее — высоким пассажирам понравится
Одна из самых приятных перемен касается спальных мест. Верхние полки стали длиннее на 16 сантиметров, нижние — на 6 сантиметров. Ширина увеличилась на 3 сантиметра.
Для человека высокого роста это действительно существенное преимущество: можно удобнее вытянуть ноги и устроиться на ночлег, не подбирая постоянно положение тела.
Появились и дополнительные удобства:
- индивидуальные светильники;
- USB-разъёмы;
- беспроводная зарядка телефона;
- отдельные столики для пассажиров верхних полок;
- сейфы для хранения ценных вещей;
- дополнительные места для ручной клади.
Температуру в каждом купе можно регулировать отдельно. Для этого предусмотрены дисплей и система индивидуального управления климатом.
Душевая вместо привычных неудобств
Ещё одно интересное нововведение — отдельная душевая кабина. Причём она не заменяет привычные туалеты: в новых купейных вагонах предусмотрены два санитарных помещения и отдельная душевая.
Для тех, кто отправляется в длительную поездку, это особенно удобно. Не придётся ограничиваться умыванием в небольшой раковине после нескольких часов в дороге.
В штабном вагоне также предусмотрены специальные купе для маломобильных пассажиров и их сопровождающих, а также приспособленный санитарный узел.
А что изменится в плацкарте?
Здесь тоже готовятся интересные перемены. В новых плацкартных вагонах планируют сохранить открытый формат размещения, но сделать каждое спальное место более индивидуальным.
Среди предусмотренных решений:
- персональные шторки для большей приватности;
- собственные светильники;
- розетки на 220 В и USB;
- индивидуальные воздуховоды;
- откидные столики для пассажиров верхних полок;
- две туалетные комнаты и отдельная душевая.
Разработчики планируют увеличить вместимость с 54 до 58 мест за счёт более рациональной компоновки.
Появление таких вагонов на маршрутах ожидается в 2027 году, поэтому пока речь идёт о следующем этапе обновления железнодорожного транспорта.
Когда новые вагоны появятся в других поездах?
Пока первыми обновлённые купейные вагоны получили составы «Красной стрелы» на маршруте Москва — Санкт-Петербург. В марте 2026 года на габарит Т перевели и второй состав этого фирменного поезда.
Но на этом обновление не закончится. По долгосрочному контракту с Тверским вагоностроительным заводом в 2026–2030 годах планируется поставить ФПК более 2700 пассажирских вагонов, из которых 449 будут выполнены в габарите Т.
При этом старые плацкарты и купе одномоментно никуда не исчезнут. Обновление парка будет постепенным, а новые составы сначала появятся на наиболее востребованных направлениях.
Безусловно, увеличение пространства, более длинные полки, индивидуальное освещение и душевые — заметный шаг вперёд. Особенно для тех, кто регулярно ездит между городами и проводит в поезде по 10–20 часов.
Однако есть нюанс: новые вагоны не обязательно окажутся дешевле привычных. Дополнительное оборудование и улучшенная комплектация могут отразиться на стоимости билетов. Насколько сильно — покажет практика.
Пока же можно сказать одно: железнодорожные поездки постепенно становятся комфортнее. И, возможно, через несколько лет воспоминания о коротких полках, узких проходах и вечной нехватке розеток действительно останутся в прошлом.
Материал не является рекламой.
Ранее мы писали, «Минск», «ИЖ» или «Ява»: какой советский мотоцикл оказался самым надёжным и Почему в СССР мечтали о «Яве», а опытные мотоциклисты выбирали «Чезет» — чем отличались два чехословацких мотоцикла
Читайте также:
- Глазам не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы «Минск» — можно купить за одну зарплату
- Редкий Ural Тайга с необычным оснащением — чем удивляет экспедиционная версия мотоцикла
- Новый мотоцикл от Ирбитского завода: выглядит современно, а стоит дешевле Gear Up
- Почему в СССР мечтали о «Яве», хотя ИЖ Планета Спорт был мощнее и быстрее — дело было не в характеристиках
- «Урал» выпустил Neo 500: как выглядит новинка и сколько за неё просят