Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает
- 11:30 8 мая
- Ксения Узлова
Плацкартный вагон — испытание для пассажиров. Запах доширака, ночные разговоры, споры за нижние полки. Но мало кто задумывается, каково тем, кто работает здесь годами. Одна проводница согласилась рассказать о закулисье своей профессии — без прикрас, с тревогами и человечностью.
Посадка — самый настоящий хаос. Нужно не просто проверить билеты, а раздать бельё, заполнить журналы и сразу уладить первые конфликты. Обязательно найдётся пассажир, который требует пересадить его на нижнюю полку из-за больной спины. Или компания, желающая пересесть к друзьям, даже если мест нет. Иногда без начальника поезда не обойтись — люди не хотят слышать слово «нет».
После отправления начинается вторая смена. Теперь нужно выполнить план продаж — в среднем 3000 рублей за рейс. Проводница признаётся: даже если никто ничего не хочет, приходится ходить по вагону и предлагать чай, шоколадки, носки, зарядки. Премия напрямую зависит от этого. И тот самый чай в подстаканнике не так стерилен, как кажется. Стаканы ополаскивают на скорую руку, следы помады оттирают вручную. А подстаканники и полотенца часто воруют, так что посуду забирают сразу после использования.
Пассажиры остаются самым непредсказуемым элементом. Скромный парень в спортивках может оказаться тихим и воспитанным, а мужчина в костюме — через два часа уже с бутылкой и гитарой начинает приставать к девушкам. Самым тяжёлым для многих проводниц становятся домогательства. Девушкам приходится прятаться в тамбуре или искать спасения у коллег. По правилам, в служебное купе никого нельзя пускать, но человечность берёт верх. Если пассажирка плачет и боится, её пустят.
Многие пассажиры не понимают, что проводник — не прислуга. Требуют подать чай в постель, грубо бросают билеты, считают, что за свои 300 рублей вправе требовать все, что угодно. К этому привыкаешь, но в первые годы тяжело.
Плацкарт — не место для страстных пар. Случаи интима за занавеской не миф. Обычно другие пассажиры сами прекращают безобразие, но если перебор, вмешивается проводник.
Частая жалоба — запах немытых ног. Проводницы шутят: «Мы как санитары. Если воняет, идём в наступление с влажными салфетками и уговорами». Женщины редко делают замечания, так что эта миссия снова ложится на проводника.
Самое серьёзное предупреждение: в поездах орудуют профессиональные воры. Они садятся на пару станций, ждут, пока пассажиры уснут, и уносят телефоны, кошельки, сумки. Исчезают бесследно. Проводники не отвечают за пропажу личных вещей, и поймать таких «гостей» почти невозможно. Совет: не берите в дорогу лишнего, ценные вещи держите при себе, спите в обнимку с рюкзаком или прячьте их в одежду, под подушку.
Работа проводника — это не только чай и билеты. Это решение конфликтов, помощь в сложных ситуациях, психологическая поддержка. И умение оставаться человеком, когда сил уже нет. В следующий раз, войдя в вагон, улыбнитесь проводнику. Эта работа требует не только выносливости, но и большого сердца.
Ранее мы писали: Спальный вагон нового поколения: РЖД показала купе с двухметровыми полками и яхтенным стилем и Ходить в туалет на унитаз больше не в моде: новый туалетный тренд скоро дойдет и до России
Читайте также:
- Почему японцы садятся на унитаз лицом вперед: причина поражает — но логика в этом есть
- Как часто нужно менять постельное белье - запомните раз и на всю жизнь
- Плитка в ванной — прошлый век: сейчас все переходят на этот тренд — куда красивее и удобнее
- Плацкарта и купе больше не будет: новый вид вагонов появится в РЖД - как теперь будем ездить
- В ГАИ ответили - должен ли водитель выходить к инспектору, когда его остановили: или допускается просто опустить окно