Тест-драйв: «Рено Логан»
- 11 декабря 2012
- Ольга Древина
Бюджетный седан разгоняется до сотни за 13 секунд
Внешний вид. Визуально автомобиль выглядит очень простым. В нем нет изяществ и европейской напыщенности, хоть и создавался «Логан» руками эстетов-французов. Узкие передние фары и пластиковая решетка радиатора, наползающая на бампер, смотрятся примитивно. А капли-противотуманки, хоть и выглядят небольшими, оказались очень практичными на деле.
Салон. Внутреннего пространства оказалось вполне достаточно. В машине удобно и на редкость высоко сидеть. Руль сделан из жесткого глухого пластика, о каких-либо доводчиках и говорить не стоит. Приборная панель оригинальностью тоже не отличается, зато все просто и понятно: по центру - небольшой дисплей бортового компьютера с оранжевой подсветкой, циферблат спидометра внятный с большими цифрами. Справа от панели - кондиционер. С виду «Логан» выглядит немного узким, но места сзади вполне хватит для троих пассажиров. Огромный плюс седана - вместительный багажник на 510 литров.
На дороге. Как следует нажав на «газ», движок «Рено» пытается проявить себя как может. Однако 87-сильный мотор не сразу разгоняется и вяло набирает обороты. Складывается впечатление, что машине тяжело тянуть даже собственную массу, зато при больших скоростях «Логан» уверенно держит дорогу, а механическая коробка исправно переключает передачи. В среднем на сотню по городу уходит до 9 литров бензина, зато на трассе седан съедает не более 5 литров топлива.
Текст: Андрей Петров