Тест-драйв: KIA Cerato

Cerato разгоняется до сотни за 10,3 секунды

С тех пор как на российском рынке появился KIA Cerato, этой моделью стали все чаще интересоваться автолюбители.

 

Внешность. Автомобиль выглядит более чем хорошо. На первый взгляд, в Cerato прослеживается некая агрессивность. Узкие фары, острая с боков решетка радиатора добавляют силуэту какой-то спортивности. Стильная задняя часть с поделенными пополам багажником осветительными приборами, линии передних крыльев, плавно «затекающие» во фронтальные фары - и складывается ощущение, что этот автомобиль создавался для модников.

 

Внутри. Салон авто оказался достаточно практичным и хорошо оснащенным. Сидеть спереди удобно - кресла оказались достаточно широкими, при необходимости их можно настроить механическим лифтом. Приятно удивил дизайн приборной панели и понятные показатели: три глубоких подрулевых колодца, выполненные в спортивном стиле. На руле - кнопки управления магнитолой, здесь же круиз-контроль, кондиционер.

 

В движении. Мягкая подвеска неплохо отрабатывает колдобины, но, как признался хозяин нашего Cerato, у машины есть весомый минус - очень слабые передние стойки. Дорожный просвет в 155 миллиметров позволяет чувствовать себя спокойно при преодолении внушительных ям. Есть и еще один минус - слабая шумоизоляция, даже на небольшой скорости в салоне ощутимы посторонние звуки. На трассе 126-сильный двигатель проявил себя достойно, мотор приемистый и, как показалось, мощности для такого авто достаточно. Седан хорошо разгоняется и уверенно держит дорогу.

 

Технические характеристики:

• КПП - 5-ступенчатая «механика»;
• ГУР и регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
• Кондиционер
• Привод - передний;
• Разгон до 100 километров в час - 10,3 секунды;
• Средний расход бензина на 100 километров - 6,6 литра

Текст: Андрей Петров