Неделю езжу, неделю в сервисе стоит - вот и все немецкое качество: пришлось продать в 2 раза дешевле

История друга автора Дзен-канала "Гаражбатя" наглядно показывает, к чему может привести увлечение подержанными немецкими автомобилями. 

Его трёхлетний опыт владения Фольксваген Пассат CC превратился в постоянную борьбу с поломками и непредвиденными расходами.

Соблазн и первые разочарования

Изначально автомобиль казался удачной покупкой: стильный дизайн, хорошая комплектация, пробег менее 200 тысяч километров. Первые месяцы эксплуатации действительно радовали — лишь плановое обслуживание и минимальные вложения.

Накопление проблем

Ситуация резко изменилась через несколько месяцев:

• Двигатель 1.8 TSI потребовал замены катушек зажигания, свечей, форсунок и топливного насоса;
• Коробка передач DSG DQ200 вышла из строя — замена мехатроника обошлась в 60 тысяч рублей;
• Подвеска потребовала полной переборки дважды за год из-за качества российских дорог;
• Кузов проржавел в характерных для немецких машин местах.

Финансовые последствия

Постоянные ремонты привели к тому, что автомобиль проводил больше времени в сервисе, чем на дороге. При трейд-ин дилерский центр предложил за машину сумму в два раза меньше первоначальной стоимости.

Выбор замены

В результате друг приобрел новый китайский Чанган CS55 Плюс в кредит. Теперь он работает сверхурочно, чтобы выплачивать заём, и практически не пользуется автомобилем.

Читайте также:

• Вот зачем дальнобойщики ставят таблички со своими именами в кабине
• «Лучше пешком, чем на таких»: автоэксперт назвал машины, которые на вторичке нужно обходить за 2 км - должен знать каждый водитель
• За ними ведется настоящая охота: 8 самых ликвидных машин, которые не пылятся на складе
• Проехался на ВАЗ-2107 - и все понял: вот почему старые «Жигули» лучше современных машин
• С радостью бы отдал, но не берут: 5 машин с пробегом, которые лучше обходить за 3 км