Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души

Летним утром автор выехал на своей рабочей «Ниве» на рыбалку в глухую степь. Дорога заняла больше восьмидесяти километров по грунтовке, пара бродов — и вот он, уединённый берег речушки. Тишина, лёгкий бриз, отличный клёв. Идиллия длилась несколько часов, пока солнце не начало клониться к закату. Пора возвращаться. Но как только автор подошёл к машине, его кольнуло нехорошее предчувствие. Что-то было не так.

Сел за руль, повернул ключ — тишина. Абсолютная, пугающая тишина. Ни стартера, ни бензонасоса, приборная панель погасла. Аккумулятор, который давно просился на замену, окончательно сдох. До ближайшей деревни — шестьдесят километров. Вокруг ни души, ни машин, только степь и надвигающиеся сумерки.

Первым делом автор проверил клеммы — всё плотно. Но аккумулятор молчал как партизан. Тревога смешалась с обидой на собственную забывчивость. Хорошо, что в багажнике нашлись инструменты и домкрат. Тогда вспомнилась старая зимняя хитрость — попытаться нагреть аккумулятор. Снял, обвязал курткой, принялся растирать. Глупая затея в летний вечер, но когда надеяться не на кого, пробуешь даже то, что не поддаётся логике. Аккумулятор остался мёртв.

И тут в голову пришла идея из военных книжек про Вторую мировую. Солдаты заводили грузовики без аккумулятора механическим способом. Автор начал прикидывать, как адаптировать метод под свою «Ниву». Толкнуть машину нереально — горки нет. Зато есть домкрат и буксировочный трос. План: вывесить заднее колесо, накинуть на него верёвку, превратив в шкив, включить передачу и резко дёрнуть.

Домкрат поднял машину, верёвка легла на диск, включена вторая передача. Первый рывок — колесо крутанулось, мотор даже не чихнул. Руки уставали, сердце колотилось, но это был единственный шанс. Скрипя зубами, автор дёрнул снова. И вдруг — двигатель закашлял, затарахтел и ожил. Никогда ни один мотор не звучал так мелодично.

Эта история научила многому. Проверять аккумулятор перед дальней дорогой, не надеяться на авось, всегда иметь под рукой инструменты и знать старые трюки, которые могут спасти не только время, но и жизнь. Важно помнить: для заднеприводной машины колесо поднимают сзади, для переднеприводной — спереди. Наматывать верёвку нужно так, чтобы при разматывании колесо вращалось вперёд. Возможно, кто-то скажет, что такая ситуация нереальна. Но на дороге маловероятное случается чаще, чем кажется.

Ранее мы писали:  6 причин быть одиноким и жить без друзей: мудрые советы от психологов тем, кому 60-70 лет  и  3 крупы из магазина заменяют мне тонну навоза. Раскидываю зимой по снегу, весной удобрения не покупаю

Читайте также:

• 4 цвета в одежде, которые выбирают психопаты: проверь себя и друзей
• Как человек чувствует, что жизнь идёт к концу: точный ответ Виктории Токаревой
• Масленица 2026: идеи начинок для блинов на каждый день — от понедельника до воскресенья
• Дубайский шоколад в Fix Price: стоит ли пробовать? Мой честный обзор
• Его сметают с полок "Красное&Белое" за минуты. Я попробовал это дефицитное мороженое — стоит ли игра свеч? Честный отзыв