Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

"Покупаю все, что хочу": узбек рассказал, ради чего едет в Россию - об этом нельзя говорить вслух

"Покупаю все, что хочу": узбек рассказал, ради чего едет в Россию - об этом нельзя говорить вслух Шедеврум

Путешествие по Узбекистану — это не только древние мечети Самарканда, ароматная самса с пловом и жаркое солнце над пустыней. Это ещё и разговоры в такси, случайные встречи и истории, которые раскрывают другую сторону привычной реальности. Одна из таких историй произошла на подъезде к Бухаре, когда после долгого переезда группа туристов решила вызвать такси через приложение. Через несколько минут подъехала скромная иномарка, а из неё вышел мужчина средних лет с открытой улыбкой и безупречным русским языком.

Его звали Одилбек. И он рассказал о том, что редко упоминается в официальной статистике, но живёт в сердцах тысяч мигрантов: о том, как восемь лет работы в Москве навсегда изменили его жизнь.

Москва — второй дом

Одилбек родился в Советском Союзе, вырос в Узбекистане, служил в русском городе. Русский язык для него не иностранный, а родной. С распадом СССР началась новая эпоха. А вместе с ней — и необходимость искать новые возможности.

— Мы с женой уехали в Москву на восемь лет, — рассказывает он, ловко объезжая узкие улочки старинного города. — Работали, откладывали. Жили в общежитии, которое выделила компания. Нам дали одну комнату на двоих — нам хватало.

За эти годы он успел поработать в сфере грузоперевозок, но настоящим делом его жизни стало такси. Не в Узбекистане, а в столице России. Там, где каждый день — это сотни километров, пробки и бесконечные разговоры с пассажирами.

— В месяц получалось 80–90 тысяч рублей, — говорит он. — Иногда больше. Деньги были. А здесь? В Бухаре сейчас максимум 250 долларов в месяц — это около 20 тысяч по-вашему. Представляете?

Разница не просто ощутима — она колоссальна. Для сравнения: поездка до центра Бухары стоимостью 192 рубля (25 000 сумов) в Москве обошлась бы как минимум в семь-восемь раз дороже. Но главное — не цена поездки, а масштаб возможностей.

Что значит «купить всё, что хотел»

— Если бы не Москва, у меня бы ничего не было, — признаётся Одилбек. — А так... Я купил машину, квартиру в Бухаре. Сейчас сдаю её — живу спокойно. В Узбекистане на такси такие деньги не заработаешь. Ни за что.

Для многих его история — типичная. Миграция в Россию — это не бегство от бедности, а осознанный выбор ради будущего. Выход из замкнутого круга, где даже в крупных городах Узбекистана зарплаты редко превышают 30–40 тысяч рублей, а в провинции и того меньше.

— Я бы снова уехал, — продолжает он. — Но мама болеет. Из-за неё я вернулся. Теперь ухаживаю за ней. Пока денег хватает. Но если она поправится, я обязательно вернусь. Москва — это шанс.

Не садитесь в такси у вокзала

Пока машина мчится по улицам Бухары, Одилбек даёт практический совет:

— Не берите такси у вокзала. Те, кто стоит прямо у выхода, завышают цену и везут длинным путём, чтобы вы заплатили больше. Лучше всегда вызывайте такси через приложение. Здесь работает «Яндекс», маршрут виден, цена чёткая, рейтинг водителя — всё как у вас.

И действительно: система работает. Цены фиксированные, оплата — автоматическая. Конкуренция среди водителей высокая, и это, по его словам, одна из причин, почему такси в Узбекистане такое дешёвое.

— Газ, правда, зимой дорожает, — добавляет он. — Все ездят на газе, у каждого в багажнике баллон. Летом дешевле, зимой — дороже. Но всё равно платить приходится немного.

Абдурашид: два года в Москве и мысли о возвращении

На обратном пути — другой водитель. Зовут Абдурашид. Он тоже работал в Москве, но всего два года. Русский знает хуже, но глаза горят, когда он вспоминает те времена.

— Работал с утра до ночи, — говорит он. — За день выходило 7–8 тысяч рублей. Сейчас друг пишет: мол, платят по 140 тысяч в месяц. Я думаю...

В Бухаре его дневной заработок составляет около 2 тысяч рублей. И это при условии, что он будет возить без остановок весь день. Разница очевидна.

— Мне и здесь хорошо, — улыбается он. — Но Москва... там можно построить жизнь.

За шесть минут поездки мы заплатили 92 рубля. Водитель улыбнулся: «Сейчас дефицит — все на молитве. Поэтому и цена чуть выше обычной».

Не от хорошей жизни

Такие разговоры случаются не просто так. Они показывают, что за каждой цифрой в экономических отчётах стоят живые люди, чьи судьбы зависят от выбора между домом и возможностями.

В Ташкенте, крупнейшем городе страны, ситуация лучше: есть офисы, IT-компании, относительно высокие зарплаты. Но в малых городах, в кишлаках, нормально заработать практически невозможно. Фермерство, ремесло, торговля — доходы минимальные. Для многих поездка в Россию — единственный способ накопить на дом, машину, образование для детей.

Именно поэтому в поездах и самолётах из Узбекистана так много иностранцев. Они едут в Москву не за приключениями. Они едут за будущим. Чтобы, вернувшись домой, сказать, как Одилбек:
«Я купил всё, что хотел».

Это не просто слова. Это результат тяжёлого труда, решимости и веры в то, что жизнь может стать лучше.

Источник: Дзен

Читайте также:

...

  • 0

Популярное

Последние новости